Una piccola pietra sollevata da un altro veicolo, un urto improvviso o un cambiamento brusco di temperatura possono provocare una scheggiatura sul parabrezza. Un danno che spesso sembra insignificante, ma che può peggiorare nel tempo e compromettere la visibilità alla guida.
Nel 2026 il tema è diventato ancora più importante: una circolare del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti del 17 settembre ha chiarito i criteri per valutare i parabrezza parzialmente danneggiati durante la revisione.
Per gli automobilisti di Napoli e della Campania, il consiglio è semplice: non sottovalutare una scheggiatura e far valutare il danno prima che diventi più esteso.
La circolare ministeriale n. 27890 del 17 settembre 2026 definisce criteri applicativi per valutare i parabrezza danneggiati durante la revisione e nei controlli su strada.
L’obiettivo è rendere più uniformi le valutazioni tecniche, evitando che danni simili vengano giudicati in modo differente.
Perché una scheggiatura possa essere considerata compatibile con un esito regolare della revisione, devono essere rispettate contemporaneamente specifiche condizioni relative a:
Una scheggiatura piccola non garantisce automaticamente il superamento della revisione. La valutazione dipende dall’insieme delle condizioni previste e dalle caratteristiche del danno.
La riparazione può essere una soluzione quando il danno è contenuto e il vetro conserva caratteristiche compatibili con un intervento efficace.
In molti casi si utilizza una resina specifica, che viene inserita nella zona danneggiata per ridurre la visibilità della scheggiatura e ripristinare, per quanto tecnicamente possibile, l’integrità del vetro.
Prima di procedere, è importante verificare alcuni aspetti.
La dimensione della scheggiatura
Un danno limitato può essere riparabile, ma le dimensioni non sono l’unico criterio da considerare. Anche una scheggiatura relativamente piccola può richiedere un intervento diverso se si trova in una posizione delicata.
La posizione rispetto alla visuale del conducente
Un danno che interferisce con il campo visivo può compromettere la sicurezza. La zona interessata dal movimento dei tergicristalli e la posizione della scheggiatura devono essere valutate attentamente.
La presenza di crepe o ramificazioni
Se dal punto d’impatto partono crepe che si estendono sul vetro, la riparazione può diventare più complessa o non essere più appropriata.
La possibilità di certificare l’intervento
Quando si applicano i criteri della circolare ministeriale, la corretta riparazione deve essere attestata secondo le modalità previste. La documentazione rilasciata dal soggetto autorizzato va conservata a bordo del veicolo.
Non sempre una riparazione è sufficiente. Se il danno è troppo esteso, si trova in una posizione incompatibile con i criteri previsti oppure compromette la visuale, può essere necessaria la sostituzione completa.
La circolare del MIT chiarisce che, ai fini dell’esito regolare della revisione, devono essere rispettate tutte le condizioni richieste: il mancato rispetto anche di una sola può comportare la necessità di sostituire il parabrezza.
È quindi opportuno far controllare il vetro quando:
Non bisogna aspettare che il parabrezza si crepi completamente prima di chiedere una valutazione professionale.
Sì. Gli sbalzi di temperatura possono favorire l’estensione di una crepa già presente.
In autunno e in inverno, un parabrezza freddo può essere sottoposto a rapidi cambiamenti termici quando si accende il riscaldamento o si utilizza aria molto calda per eliminare il ghiaccio e la condensa.
Anche le vibrazioni durante la guida e le sollecitazioni della carrozzeria possono contribuire all’evoluzione di alcuni danni.
Per ridurre il rischio di peggioramento:
Questi accorgimenti non sostituiscono una riparazione, ma possono aiutare a evitare sollecitazioni inutili.
Il costo dipende dal tipo di danno, dal modello dell’auto e dalle tecnologie installate sul veicolo.
| Intervento | Da cosa dipende il costo |
|---|---|
| Riparazione della scheggiatura | Dimensione, posizione e possibilità tecnica di riparazione |
| Sostituzione del parabrezza | Modello dell’auto, tipo di vetro e ricambio necessario |
| Calibrazione dei sistemi ADAS | Presenza e caratteristiche delle telecamere o dei sensori interessati |
| Copertura assicurativa | Condizioni della garanzia cristalli, franchigia e massimale |
Prima di sostenere una spesa, conviene controllare se la polizza assicurativa comprende la garanzia cristalli e quali condizioni prevede.
Sulle vetture dotate di sistemi di assistenza alla guida, la sostituzione del parabrezza può richiedere anche la verifica e l’eventuale calibrazione delle telecamere e dei sensori coinvolti.
Per questo motivo, è preferibile richiedere una valutazione specifica invece di basarsi su un prezzo generico.
Prima di presentare il veicolo alla revisione periodica, è consigliabile effettuare un controllo generale delle condizioni dell’auto.
Oltre al parabrezza, verifica:
Se il parabrezza è stato riparato secondo i criteri previsti, conserva la certificazione dell’intervento e tienila a bordo per poterla esibire quando richiesto.
Un controllo preventivo può aiutare a individuare eventuali problemi prima della revisione e a viaggiare con maggiore tranquillità.
Quando si valuta l’acquisto di un’automobile usata, è importante prestare attenzione non soltanto alla carrozzeria e agli interni, ma anche allo stato dei vetri, dei fari, degli pneumatici e degli altri elementi che incidono sulla sicurezza.
Una verifica attenta permette di conoscere meglio le condizioni del veicolo e di individuare eventuali interventi da programmare.
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Con una scheggiatura si può superare la revisione?
Dipende da dimensioni, posizione, interferenza con la visuale e condizioni della riparazione. Le indicazioni ministeriali del settembre 2026 prevedono requisiti che devono essere rispettati contemporaneamente.
Una piccola scheggiatura deve essere sempre riparata?
Non tutti i danni richiedono necessariamente lo stesso intervento, ma ogni scheggiatura dovrebbe essere valutata tempestivamente. Se compromette la visuale o può compromettere la sicurezza, occorre intervenire senza ritardi.
La riparazione del parabrezza deve essere certificata?
La circolare ministeriale prevede una certificazione della corretta riparazione nei casi disciplinati, da conservare a bordo e presentare in sede di revisione o su richiesta degli organi di controllo.
Se la scheggiatura è fuori dal campo visivo, posso ignorarla?
No. Anche un danno fuori dalla visuale diretta può estendersi o non rispettare altri criteri tecnici. È opportuno farlo controllare.
L’assicurazione copre la riparazione?
Dipende dal contratto. Se è presente una garanzia cristalli, verifica massimali, franchigie, eventuali esclusioni e modalità per rivolgersi a un centro convenzionato.
Il parabrezza è un elemento fondamentale per la visibilità e la sicurezza dell’automobile. Le indicazioni introdotte nel 2026 rendono ancora più importante valutare correttamente eventuali danni, intervenendo prima della revisione e senza affidarsi soltanto alle dimensioni della scheggiatura.
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