Ecco quali sono le auto più affidabili del 2025

L’ultimo report annuale redatto dal Tüv fotografa lo stato di salute del parco circolante in Germania, analizzando i risultati delle revisioni effettuate nell’ultimo anno. I dati emersi offrono una guida preziosa per chiunque voglia valutare l’affidabilità di un modello usato, evidenziando criticità strutturali e componenti più soggette a usura.

La severità dei controlli tedeschi

In Germania, la revisione ministeriale è un appuntamento estremamente rigoroso. La prima verifica avviene a tre anni dalla prima immatricolazione, per poi proseguire con cadenza biennale. Gli standard sono talmente elevati che, mediamente, più del 20% dei veicoli fallisce il primo test.

Le cause principali dei respingimenti non riguardano solitamente il motore, bensì l’impianto di illuminazione. Tuttavia, l’ente tedesco ha segnalato un nuovo trend critico: il peso elevato delle auto elettriche (dovuto alle batterie) sta mettendo a dura prova sospensioni, telaio e impianti frenanti.

Affidabilità a breve termine: le migliori e le peggiori dopo 3 anni

Nella fascia dei veicoli più “giovani”, il podio vede trionfare il Giappone e la Germania.

Top 3 (Meno difetti):

1. Mazda 2: Vincitrice assoluta con un tasso di difettosità di appena il 2,9%.

2. Mercedes Classe B e VW T-Roc: Seconde a pari merito con il 3,0%.

Seguono con ottimi punteggi la Toyota Yaris Cross (3,2%) e la BMW Serie 1/Serie 2 (3,3%). Tra le elettriche, spicca la Mini Cooper SE (3,5%).

Le note dolenti (Più difetti):

In fondo alla classifica troviamo le elettriche americane: la Tesla Model Y è l’ultima in graduatoria con un preoccupante 17,3% di esemplari bocciati, superando la “sorella” Model 3 (13,1%). Tra di esse si posiziona la Ford Mondeo (14,3%).

La prova del tempo: dai 5 ai 13 anni di vita

Con l’aumentare dell’anzianità, la classifica subisce scossoni interessanti. Se nel breve periodo dominano le utilitarie e i piccoli crossover, sulla lunga distanza emerge la solidità costruttiva dei marchi Premium e di alcuni modelli iconici.

Dopo 5 anni

• Migliori: Dominio Volkswagen con Golf Sportsvan e T-Roc (entrambe al 4,0%). Ottima la tenuta della Mazda 2 e della VW ID.3.
• Peggiori: Molte BMW di fascia alta (Serie 5/6 al 21,5%) e ancora la Tesla Model 3 (21,0%).

Dopo 7-9 anni

A metà del ciclo di vita, la VW T-Roc e la Mazda CX-3 si confermano tra le più resistenti. Sul fronte opposto, la Dacia Duster inizia a mostrare tassi di difettosità elevati (vicini al 30% verso i 9 anni), insieme a modelli come la Nissan Micra e la Renault Clio.

Il verdetto finale: 11 e 13 anni

Quando le auto superano la decade, la manutenzione e la qualità originaria fanno la differenza:

• Le “indistruttibili”: La Mercedes Classe B e la Volkswagen Touareg guidano la classifica della longevità, con tassi di difetto che restano sotto il 20% nonostante l’età. Anche la Mini e la Mazda 3 dimostrano una resistenza superiore alla media.
• Le più fragili: Superati i 13 anni, quasi la metà delle Renault Clio e Twingo analizzate presenta problemi gravi (40%). Anche modelli popolari come la Dacia Sandero e la Fiat Panda faticano a superare i controlli senza interventi significativi.

Sintesi dei dati (Top 5 per categoria)