Le auto diesel continuano a essere una scelta interessante per chi percorre molti chilometri, soprattutto su strade extraurbane e autostrade. Rispetto al passato, però, i moderni motori diesel sono diventati sistemi tecnologicamente molto più complessi.
Filtro antiparticolato, valvola EGR, sistema SCR e AdBlue lavorano insieme per ridurre le emissioni. Conoscerne il funzionamento è importante sia per chi possiede già un’auto diesel sia per chi sta pensando di acquistarne una.
Per questo Romano Auto, punto di riferimento per chi cerca auto nuove, km0, aziendali e usate a Napoli e in Campania, ha raccolto alcune delle informazioni più utili.
Il DPF, chiamato comunemente anche filtro antiparticolato, è un componente del sistema di scarico progettato per trattenere le particelle presenti nei gas di scarico.
Il filtro accumula la fuliggine e, quando vengono raggiunte determinate condizioni, avvia un processo chiamato rigenerazione, durante il quale le particelle vengono bruciate ad alta temperatura.
Il problema può presentarsi quando l’auto viene utilizzata quasi esclusivamente per tragitti molto brevi e a bassa velocità.
In queste condizioni la rigenerazione potrebbe non completarsi correttamente e, nel tempo, il filtro può arrivare a un livello di saturazione che richiede un controllo in officina.
Un’automobile diesel moderna è perfettamente utilizzabile in città, ma l’utilizzo esclusivamente urbano e caratterizzato da tragitti molto brevi può essere poco favorevole al corretto funzionamento di alcuni sistemi antinquinamento.
Immaginiamo, ad esempio, un automobilista che percorre ogni giorno soltanto pochi chilometri:
casa → lavoro → supermercato → casa.
Il motore potrebbe non raggiungere sempre le condizioni necessarie per completare correttamente determinati processi di gestione dei gas di scarico.
Questo non significa che un diesel non possa essere utilizzato in città, ma che il tipo di utilizzo deve essere considerato quando si sceglie la motorizzazione.
Quando il sistema segnala un’anomalia, è importante non ignorare la situazione.
Alcuni segnali possono essere:
Non tutti questi sintomi indicano necessariamente un problema al DPF. Per questo, quando compare una spia, è opportuno effettuare una diagnosi professionale invece di cercare una soluzione improvvisata.
La valvola EGR è un altro componente importante nei moderni motori diesel.
Il suo compito è gestire il ricircolo di una parte dei gas di scarico, contribuendo alla riduzione degli ossidi di azoto.
Con il tempo, però, il sistema può essere interessato dall’accumulo di residui e depositi.
Possibili segnali di un’anomalia possono includere:
Anche in questo caso, i sintomi possono essere comuni ad altri problemi e quindi la diagnosi è fondamentale.
Molte moderne auto diesel utilizzano il sistema SCR, che sfrutta l’AdBlue per contribuire alla riduzione degli ossidi di azoto presenti nei gas di scarico.
L’AdBlue è una soluzione composta da urea tecnica e acqua demineralizzata e viene utilizzato dal sistema SCR per trasformare gli NOx in sostanze meno nocive.
È importante ricordare che AdBlue e gasolio sono due prodotti completamente diversi e hanno serbatoi separati.
Le vetture dotate di questo sistema generalmente avvisano il conducente attraverso una segnalazione sul quadro strumenti.
Quando compare l’avviso, è importante procedere al rabbocco seguendo le indicazioni specifiche del costruttore.
È buona pratica non aspettare l’ultimo momento.
Le modalità di rifornimento e la quantità necessaria possono infatti cambiare in base al modello.
È facile confonderli, ma svolgono funzioni differenti.
| Sistema | Funzione principale |
|---|---|
| DPF/FAP | Trattiene il particolato nei gas di scarico |
| EGR | Gestisce il ricircolo dei gas di scarico |
| SCR + AdBlue | Riduce gli ossidi di azoto |
| Centralina | Gestisce e monitora numerosi parametri del motore e dei sistemi antinquinamento |
Il corretto funzionamento dell’intero sistema dipende dalla collaborazione di diversi componenti.
Non esiste una regola unica valida per tutti i veicoli, ma alcune buone abitudini possono aiutare.
Se l’utilizzo quotidiano è esclusivamente urbano e caratterizzato da percorrenze molto ridotte, è opportuno valutare se il diesel sia realmente la motorizzazione più adatta alle proprie esigenze.
Tagliandi e controlli periodici permettono di monitorare il funzionamento del motore e dei sistemi antinquinamento.
Una spia accesa non dovrebbe essere considerata un semplice avviso da cancellare.
Prima bisogna capire perché si è accesa.
Per sistemi come l’AdBlue è importante utilizzare prodotti conformi alle specifiche previste dal costruttore.
Quando compare un’anomalia, la diagnosi elettronica può aiutare a individuare la causa del problema.
La risposta dipende soprattutto dall’utilizzo che si fa dell’automobile.
Un automobilista che percorre molti chilometri ogni anno, viaggia frequentemente in autostrada e affronta lunghe percorrenze può avere esigenze molto diverse da chi utilizza l’auto quasi esclusivamente per piccoli spostamenti urbani.
Quando si sceglie un’auto, quindi, non bisogna guardare soltanto al prezzo d’acquisto o al consumo dichiarato.
È importante considerare:
Anche la classe Euro è un elemento da verificare quando si acquista un’automobile, soprattutto se si vive o si lavora in aree dove sono previste limitazioni alla circolazione dei veicoli più inquinanti. ACI mette a disposizione un servizio per verificare la classe Euro del proprio veicolo.
Quando si valuta un’auto diesel usata, è importante prestare particolare attenzione alla manutenzione.
Tra gli aspetti da verificare ci sono:
Una verifica professionale può essere particolarmente utile prima di acquistare una vettura con un chilometraggio elevato.
È consigliabile far controllare l’auto quando compaiono segnali come perdita di potenza, consumi anomali, spie accese, difficoltà di avviamento, funzionamento irregolare o anomalie del sistema antinquinamento.
Intervenire tempestivamente permette di capire la causa del problema prima che un’anomalia coinvolga altri componenti.
Inoltre, il Codice della Strada richiede che i veicoli in circolazione siano mantenuti in condizioni di efficienza tali da garantire la sicurezza e contenere rumore ed emissioni entro i limiti previsti.
Non esiste una motorizzazione adatta indistintamente a tutti.
La scelta dovrebbe partire dalle proprie abitudini.
Molti chilometri e viaggi frequenti: il diesel può essere una delle motorizzazioni da valutare.
Prevalenza di città e tragitti brevi: possono essere interessanti anche benzina, GPL o alcune soluzioni ibride.
Utilizzo misto: è opportuno confrontare autonomia, consumi, costi di gestione e caratteristiche delle diverse motorizzazioni.
L’obiettivo non dovrebbe essere acquistare semplicemente “il motore che consuma meno”, ma quello più coerente con il proprio modo di utilizzare l’auto.
Nel mercato automobilistico di oggi è possibile scegliere tra numerose motorizzazioni e configurazioni.
Per questo, prima di acquistare una vettura, è importante valutare concretamente come, dove e quanto verrà utilizzata.
Romano Auto, con la sua proposta plurimarca, permette di confrontare vetture di diverse marche e motorizzazioni, tra nuovo, km0, aziendale e usato.
A questo si aggiunge il servizio di officina, per accompagnare il cliente anche nella gestione e nella manutenzione della propria automobile.
L’utilizzo frequente di tragitti brevi e a bassa velocità può rendere più difficile il completamento delle rigenerazioni del filtro antiparticolato.
Indica che il sistema ha rilevato una condizione che richiede attenzione. Il comportamento corretto dipende dal modello: è importante seguire le indicazioni del costruttore e, se la spia persiste, rivolgersi a un’officina.
No. L’AdBlue è un fluido utilizzato dal sistema SCR e viene contenuto in un serbatoio separato dal carburante.
Dipende dal tipo di utilizzo. Se la maggior parte degli spostamenti è costituita da tragitti molto brevi e urbani, è opportuno confrontare anche altre motorizzazioni.
Sì. La classe Euro identifica lo standard emissivo del veicolo ed è un’informazione utile anche per valutare eventuali limitazioni alla circolazione.
Se stai valutando una nuova automobile e non sai quale motorizzazione sia più adatta alle tue esigenze, puoi partire dal Parco Auto Romano Auto e confrontare le vetture disponibili.
Nuovo, km0, aziendale e usato: una proposta plurimarca per trovare l’auto più adatta al tuo modo di guidare.
Romano Auto, la scelta giusta.
